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至于到底该配重多少，还需要根据车货总重，牵引车的数量、发动机的功率来计算。由于大件运输属于私人定制运输，每一趟运输的货物、重量可能都不同，配重多少应该具体问题具体分析。

大件运输承运的一般是笨重、体积过大或尺度过长的货物，普遍存在货物不规则、重1心及各处受力不均匀的情况。因此，大件运输过程中的“***链”使用必须做到精益求精：***设备时必须对设备进行保护工作，钢丝绳外包胶皮管，放置设备表面或包装损坏;运载物为木箱包装时，使用拉紧器进行围捆；拖板车有绑扎点的，均使用钢丝绳与倒链夹角45°并且按“八字”拉紧；***处必须垫橡胶片；防滑目的时应不大于25°，防倾倒目的时应不小于45°～60°

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在网络零售额迅速增长的同时，其结构也在发生变化。以往是以零散的小件物品为主，现在则逐步变成商超类以及家具大件，伴随而来的是大件物流服务网络的逐步完善。不过，由于发展和服务水平参差不齐，缺少统一标准导致用户体验没有保障，而服务标准不健全带来的物流服务跟不上、用户体验差等问题成为制约大件物品“上网”的痛点。长远来看，这也伤害了大件物流行业的健康发展。

有完整的***型运作网络系统，公司实力强大，在系统、技术、人才等方面储备比较丰富，大件物流成为这类企业新的发展方向和业务增长点，但面对非标、复杂安装的***化物流服务领域，要充分发挥企业原有优势还需要时间。可以为客户提供标准定价、一单到底的大件快递服务。

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运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一般在30-60元/公里不等

运输高度在4.5-5米之间的折算运费一般在100-200元/公里之间。

大件货物往往不止这个重量，我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车，总重287吨，车身就有50米长，这一趟下来的运费确实比普通货车高上许多。

相关负责人表示，开展大件运输许可服务大走访活动，对门进一步增强服务意识，健全服务机制，强化服务能力，创新服务手段，切实提升大件运输许可服务水平，促进大件运输行业降本增效、高质量发展具有积极意义。