企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 骆小平 先生 |
手机号码: | 13302295819 |
公司官网: | www.gzzzxw.com |
公司地址: | 广州市白云区太和镇华邦物流园 |
发布时间:2020-05-17 20:02:14
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B2C大件物流按照商品购买渠道不同,分成线上B2C大件包裹配送和线下B2C大件包裹配送,运作模式与业务流程复杂得多。近年来,线上大件快递成为B2C大件快递主流,主要是大家电和家居产品两大品类。大件物流在服务模式、服务要求等方面都不同于中小件快递,具有以下特点与难点:服务链条长。大件商品的物流服务通常包括干线运输、仓储分拨、送货***、安装与施工、***维修以及逆向物流等,与一般商品的物流服务相比,服务链条长,管理运作难度加大。
目前家居、大家电的电商渗透率虽达不到小件物品的电商渗透率,却一直保持着增长趋势,预计到2020年大家电品类电商渠道渗透率可达40%,家具可达30%。有***预测,由于线上居家大件物品正迎来消费爆发期,其背后的“支撑”—大件物流也迎来新机遇。
事实上,大件物流“***后一公里”的问题很大程度上来自于末端网络及服务的不畅通。通过车小微送装网络搭建开放的司机平台,再加上用户评价到车和抢单配送的方式(对送货货车的时效、服务进行打分评价,好评高的司机将会抢到更多的货源订单,而服务差的司机订单将越来越少),实现配送效果的优化,解决大件物流末端问题。
标准化程度低,物流效率低,物流成本高。由于大件产品非标定制多,外形尺寸不标准,规格多样,包装不规范,仓储存放管理复杂,搬运、装卸等物流作业费时费力,难以实现规模化、自动化,而且物流服务的标准化程度较低,从产品制造商、经销商、卖场到物流服务商,无不感到物流成本的压力。
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货车司机常年在外,一定多多少少见过一些拉大件的货车,仅车身长度都有十几二十米甚至更长,拉的也不是普通货物,往往都是些大型机械部件,运输全程还需要路政、沿途护送,像拉了个宝贝。再有些门道的还知道拉大件的货车运费一次就上百万,高额的运输费实在是吸引人,所以不少货车司机都想进入大件运输行业。
为大件运输从业者反映的时间长、难度大的问题,省交通运输厅今年来优化大件运输许可服务,提升大件运输效率。对运往“***”沿线***和地区的***大件运输,提前完成通行路线桥梁承重检测、验算。对不需要进行检测、验算的***大件运输申请,做到马上办。对需进行检测、验算的***大件运输申请,提前进行预审。
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